В процессе ухода за автомобилем владелец использует различные приспособления. Тонировка машины – одна из них. Она позволяет создать некую конфиденциальность внутри машины и пользуется популярностью среди автомобилистов. Хотя для представителей полиции тонировка авто Киев не приемлема.

Тонировка автомобиля

Мода на затемненные стекла вошла в круг водителей давно. Если обратить внимание на машины на дорогах, примерно девять из десяти будут иметь тонированные стекла.

Тонирование автомобиля – процесс нанесения специальной пленки на поверхность стекла изнутри машины. Водители считают, что это позволяет подчеркнуть индивидуальность, а также делают автомобиль стильным, имеющим неповторимый вид.

Выполнить тонирование можно в любом сервисном центре или СТО. Для этого используются различные пленки.

1. Неметаллизированная с затемненным эффектом. Может быть разного оттенка, а также иметь разную степень пропуска света внутрь машины. Несмотря на оттенок, пленка имеет хорошую пропускную способность радиоволн, а также снижает появление бликов. Именно эта пленка наиболее популярна среди автомобилистов, так как ее легко нанести на стекла. Но срок эксплуатации ее составляет всего лишь два года.
2. Металлизированная пленка. На слой краски наносится дополнительный слой напыления из металла. Этот вид пленки имеет высокую тепловую изоляцию, а также стойко выносит влияние любых внешних факторов. По стоимости немного дороже, чем первый вариант, но имеет срок службы от пяти до семи лет.
3. Атермальная. В народе называется энергосберегающей. Прозрачная, но хорошо отбивает любое ультрафиолетовое излучение. Дополнительной разновидностью атермальной пленки есть «хамелеон» (в зависимости от яркости света, попадающего на стекла, меняется световая пропускаемость).
4. Цветовое напыление с помощью лазера. Прочный способ, но если вы захотите поменять или снять тонировку, будьте готовы к полной замене стекол.
5. Электронная. Наиболее современный вариант. Водитель с помощью пульта может самостоятельно настроить степень тонирования. Этот вариант имеет высокую стоимость, поэтому владельцы авто нашей страны не особо его предпочитают – один квадратный метр такой пленки будет стоить более десяти тысяч долларов.

Независимо от выбора пленки тонирование может даже спасти жизнь. Например, при аварии пленка сдержит стекло. Также пленка сможет защитить автомобиль от грабителей.

Но нужно учитывать некоторые нюансы. Например, светопропуск для ветрового стекла должен быть не больше семидесяти пяти процентов. Стекло передних дверей и передних боковых – не более 70%, другие стекла не предусмотрены нормами.

Кроме того, тонирование переднего стекла запрещено. Такой запрет обусловлен мерами безопасности:

• тонировка впереди снижает качество видимости через боковые зеркала, особенно, вечером или ночью;
• инспектор полиции, останавливая автомобиль, должен четко видеть, что происходит внутри, и кто находится за рулем.

Такие нюансы стоит учитывать, ведь мало кто желает получать штрафы.

Основные требования к тонировочной пленке

Большинство современных машин уже производятся с тонировкой, поэтому владельцам не нужно думать о дополнительном тонировании. Если вы планируете наклеить пленку, нужно придерживаться регламента:

• через лобовое стекло должно пропускаться не менее 75% света;
• плотность тонирования не должна быть выше 70%;
• пленка защиты от солнца должна иметь ширину до 14 см;
• эффект зеркала на стекле строго запрещен;
• для задней тонировки нет запретов, кроме зеркальной.

Вычислить процент светового пропуска можно с помощью специального прибора – таумера.

Альтернативные варианты тонировки

Широкие требования к пленкам вынуждают водителей искать другие варианты. Наиболее популярным есть шторки – тканевые, на присосках или каркасные, экранные на магнитах и т.д. Хотя многие считают этот вариант старомодным и портящим внешний вид.

Сетка, которая клеится на стекла, также распространена среди автомобилистов. Но избавиться от нее очень сложно – на стекле остается много клея.

Силиконовое тонирование очень схоже с обычным, но легко снимается. Тонировка плотная и устойчива к внешним факторам, хотя многие водители отмечают, что в углах силикон плохо клеится, поэтому там собираются пыль и грязь.